diumenge, 30 de novembre de 2008

Expresa tu rechazo al plan de la autovía Villena-Muro.
Hazlo desde la web de la empresa responsable, aprovechando su absurda "Encuesta de percepción visual"

Es muy sencillo siguiendo estos pasos. No te llevará más de 5 minutos:

1. Entra en el sitio http://www.estudiopaisaje.com/?page_id=24 "Formulario de Participación Pública del Estudio de Paisaje de la autovía Villena - Muro de Alcoy"

2. Rellena todas las casillas con tus datos, también el DNI, aunque ahí esté marcado como campo no obligatorio. Ten cuidado con la casilla de nombre y apellidos, pues si son algo largos no van a caber en la copia impresa que te pedimos que hagas al final, y es preferible poner la inicial del nombre de pila a que el segundo apellido quede incompleto.

3. Selecciona también la opción relativa a nuestra relación con el proyecto

4. En el recuadro de "Observaciones" , declara que se impugna la encuesta por engañosa.Te proponemos que copies y pegues este texto:

"Este Cuestionario de Percepción Visual no define los conceptos por los que pregunta, y por lo tanto no sirve de nada. Es claramente una CONSULTA ENGAÑOSA. Lo cual declaro con fecha [pon la fecha] para que conste como impugnación dentro del período reglamentario de consulta."

5. Antes de enviar, IMPRIME LA PÁGINA (sólo esta primera, no el texto completo de la encuesta), para conservarla como resguardo en papel.

6. Comprueba en tu impresión que todos los datos son correctos y que han cabido en sus casillas.

7. Finalmente, envia desde la web tu rechazo (el botón está abajo, al final de la página, tendrás que usar el scroll o deslizador a la derecha de la página)

¿Qué hacer con la copia impresa para que también llegue a la pltaforma y sirva de apoyo a nuestras acciones? Una de estas dos cosas o las dos:

A. La puedes entregar en mano a la Coordinadora de la plataforma o
B. Hacerte una copia (escaneando) en el ordenador y enviarla como documento adjunto al correo de la plataforma:
plataforma.vallagres@gmail.com

Muchas gracias por tu participación. Gracias a ti, nosotros también podremos salvar La Valleta.

dissabte, 29 de novembre de 2008

Adhesions al manifest Online

Tot aquell que ho desitge ja es pot adherir al manifest de manera electrònica. Per fer-ho dirigir-se a la següent adreça:

http://f2-preview.runhosting.com/salvemlavalleta.freeconfigbox.com/particulars.php

divendres, 28 de novembre de 2008

Dossier

Ja és pot vore el dossier que es va emprar a la reunió de Bocairent. Entrar al següent enllaç per vore'l:
http://picasaweb.google.com/lavalletadagres/Dossier#

dijous, 27 de novembre de 2008

Cometari Interessant

Reproduïm integrament un comentari rebut a l'adreça d'adhesions:

Hola, me presento brevemente.
Soy vecino y residente en Agres, tengo 27 años, pertenezco a la generación conocida como generación Y, (1981), y junto a otros 4 amigos somos los únicos que hemos decidido quedarnos a vivir en este nuestro pueblo, de los cerca de 25 que nacimos en los mismos años 1980-1981-1982.

Muchos de los que se han ido o se están hiendo de Agres no es principalmente por las comunicaciones, más bien considero que es por no disponer de una vivienda a habitar o querer vivir en un pueblo industrializado y con más variedad de servicios de alimentación y ocio, en definitiva más grande.

Con esto me quiero referir a que la actual carretera que nos une con Bocairente y Muro, no es la razón base del descenso demográfico, ya que tan solo nos distancia 8 minutos de ambos, a una velocidad media de 60km/h.

Invertimos 8 minutos de nuestra vida en llegar a uno de los dos pueblos industrializados y con más variedad de servicios de alimentación y ocio, a una velocidad media de 60 Km/h (No ha habido ningún siniestro con muerte en todo el tramo de la CV-700, excepto un lamentable atropello en el final del tramo recto de Muro).

El Eje transversal según teorías, nos va a facilitar una rápida comunicación,
y con esto me pregunto; ¿A que tiempo lo reducirá, de 8 minutos a unos 4?
Y me respondo; si es así, prefiero invertir 16 minutos de mi vida a 60 km/h en ir y volver a un pueblo repleto de servicios, con un riesgo de siniestro bajo mínimos. Que 8 minutos en el mismo trayecto a 90, 100 o 120Km/h con un alto riesgo de siniestralidad incluso con muerte. *
*es contraproducente en relación a las campañas de Tráfico y del Estado.

En relación con el efecto paisajístico:
Si las áreas de actuación que figuran en el estudio de integración paisajística son reales, se va a destruir la vida de gran parte del pueblo de Agres que aun vive de la agricultura. Y de los jóvenes agricultores que han decidido depositar su vida y la de sus familias en el fruto de estas tierras.

Claramente se esta proyectando una atrocidad paisajística.
Se va a destruir el último ecosistema rural de valle que combina cultivo de secano y regadío, de toda la provincia de Alicante.

El futuro de vida de Agres y Alfafara ha sido desarrollado por la misma vida social, cultural y política de las últimas décadas, manteniendo esta vida al margen de la industrialización y apostando por conservar su entorno paisajístico para poder vivir de él, ya no principalmente del cultivo sino también del turismo.

Por esta razón la misma sociedad de estos dos pueblos ha conducido su futuro a ofrecernos, un paisaje característico de su vieja provincia, cultivado desde los más ancestrales pobladores de este territorio, hasta los actuales jóvenes decididos a conservar la mejor herencia de nuestros antepasados, nuestro valle.

Valle de valor histórico-paisajístico comparable por que no, con paisajes tan apreciados por la humanidad como la Toscana Italia, cada uno con sus características paisajísticas propias, pero del similar valor natural.

Las fronteras las pone al hombre, y me refiero a esto porque no hacen falta comparativa tan lejana, teniendo el ejemplo tan cerca como es el Parque Natural de la Sierra Mariola, tan ligado a este valle. Y subrayo ligado por que este valle vive de la misma Sierra Mariola, este valle son los pies de la Sierra Mariola.
Por el circula el agua que nace en ella, de el se alimenta la fauna que vive en ella y de el vivimos las gentes que nacimos en ella.


Dar el "Ok" a este trazado implica destruir el medio de vida lejos de la industrialización al que se han volcado estos dos pueblos y que su demografía descienda aun más de lo que lo esta haciendo.
Las comunicaciones aportan facilidades a los seres humanos y prosperidad, pero no a cualquier precio, este trazado nos supone pagar un precio altísimo a los que queremos vivir de y en este valle, y queremos ofrecerlo al resto de la sociedad como un tesoro conservado desde nuestros ancestros sirviendo de alimento a fauna, flora y seres humanos.

Agres y Alfafara son pequeños, y no podrán mover masas, pero pueden mover corazones que quieran que esta sociedad rural conserve su vida y paisaje ancestral.

Y que el paisaje que cientos de generaciones han creado y conservado durante miles de años en este valle, no lo destruyamos en un par de años.

Muchas gracias por su atención.

dimarts, 25 de novembre de 2008

Propera reunió

La propera reunió serà el dissabte 29 de novembre, a las 19 horas en la Casa de Ferro de Muro.

Consulta el calendari per a més dates.

Font: Diario Información

La plataforma "Salvem la Valleta: no a l'autovia Villena-Muro" inicia una recogida de firmas a favor del manifiesto que han publicado bajo el lema "Per l'estima de la Valleta". En él expresan su desacuerdo con el proyecto de comunicación de carreteras que está tramitando la conselleria de Infraestructuras.
El pasado sábado, los miembros de la plataforma mantuvieron una reunión en Bocairent en la que presentaron la campaña de recogida de firmas. Hasta el próximo 14 de diciembre, en varios establecimientos de las poblaciones de Muro, Agres, Alfafara o Bocairent, o mediante los miembros de esta asociación, estarán expuestas las hojas "para que la gente pueda realizar las rúbricas", afirmó Vicent Catalá, portavoz de la plataforma. El objetivo es apoyar el escrito en el que manifiestan su oposición a este trazado de carretera.
Bajo el lema "Per l'estima de la Valleta" expresan la importancia medioambiental en la zona por donde transcurre el río de Agres y el impacto que produciría si se construyera la autovía de cuatro carriles por la misma. Con esto el colectivo muestra su rechazo a dicho proyecto y "quiere enseñar con el manifiesto la indignación hacia las administraciones que quieren construir nuestro futuro sin contar con las personas que viven y trabajan en estas comarcas". Asimismo "pedimos información correcta y suficiente sobre el proyecto, su replanteamiento, la retirada y/o sustitución por otra alternativa de adecuación de la carretera actual y la inversión de recursos, no en actuaciones como ésta, sino en mejorar la calidad de vida de nuestros pueblos en temas de sanidad, educación y servicios de todo tipo", reza el manifiesto realizado por la plataforma.
La próxima reunión será el sábado 29 de noviembre, a las 19 horas en la Casa de Ferro de Muro. Allí presentarán la nueva página web, (salvemlavalleta.blogspot.com) en la que se incluye un blog, con lo que los "interesados en esta causa podrán expresarse además de ser una nueva vía de información", expresó el portavoz. Al mismo tiempo, la comisión de actividades dará a conocer "los actos reivindicativos programados para las próximas fechas", apostilló Catalá.

Per recollir signatures.

Font: AlcoiDigital

Els veïns dels nou municipis que engloben la plataforma en contra de la construcció de l'autovia Villena Muro es van reunir aquest cap de setmana per conformar els grups de treball de l'organització reivindicativa, i van iniciar una recollida de firmes amb l'objectiu d'evitar l'edificació de la futura infraestructura comunicativa.


P.C.‘Salvem la Valleta: no a l'autovia Villena-Muro’ està conformada per les localitats de Villena, Canyada, Camp de Mirra, Beneixama, Banyeres de Mariola, Bocairent, Alfafara, Muro i Agres i es van reunir en l'Ajuntament de Bocairent per determinar les accions protesta.

L'organització cívica pretén frenar la construcció de l'autovia prevista la infraestructura de la qual travessarà les nou localitats que conformen la plataforma perquè consideren que destruirà la riquesa medi ambiental i que, per tant, no respon al model de sostenibilitat. Així mateix, l'entitat va manifestar ahir la seua «indignació cap a a les administracions per no haver estat informats», i en aquest sentit, van demanar que se'ls aportessin les dades concretes del projecte i que es replantegés la seva execució. En concret, els ciutadans van demanar la «substitució per una altra alternativa d'adequació de la carretera actual».

Els veïns van posar èmfasi en l'impacte de la futura autovia i la conseqüent barrera ecològica entre els ecosistemes del Parc Natural de la Serra de Mariola i el Paisatge Protegit de la Solana del Benicadell que romanen connectats al riu d'Agres, corredor biològic entre els dos paratges: «L'agricultura minifundista és la nostra identitat. Ha estat i és el motor econòmic i vertebrador de la Valleta», segons van al•legar els integrants de l'organització.

El 2006 es van iniciar les tramitacions per desenvolupar la carretera comarcal CV-81.

Per recollir signatures.

Font: Las Provincias

Los vecinos de los municipios afectados por la futura autovía que unirá Villena con Muro se movilizan con el fin de frenar su ejecución. Alrededor de un centenar de ciudadanos han promovido la creación de una plataforma cívica que exige alternativas sostenibles al proyecto para preservar el gran valor ambiental que posee la zona por donde discurrirá esta nueva carretera. Mañana celebrarán una nueva reunión en Alfafara para definir la estrategia con la que pretenden combatir esta infraestructura viaria.

'Estimem la valleta d'Agres' es el nombre provisional de la plataforma cívica que ha nacido con el objetivo de evitar la construcción de la autovía prevista entre Villena y Muro, al entender que este eje comarcal de gran capacidad atenta contra el modelo de sostenibilidad de toda la zona, que se verá afectada por su ejecución. No en vano, el trazado atraviesa un total de nueve términos municipales, que son los de Villena, Cañada, Camp de Mirra, Beneixama, Banyeres de Mariola, Bocairent (en la provincia de Valencia), Alfafara, Agres y Muro.

La pasada semana se celebró una primera reunión en Agres a la cual asistieron alrededor de un centenar de vecinos de la comarca que finalmente decidieron constituir la plataforma. No obstante, mañana tendrá lugar un nuevo encuentro en Alfafara con el fin de definir el nombre definitivo de la misma, así como las comisiones, portavoces y logotipo, entre otros aspectos.

El actual portavoz del nuevo movimiento ciudadano, Germà Cervera, dejó ayer claro que "nos parece una locura de obra además de innecesaria, ya que se va a destrozar la riqueza ambiental de la zona además de destruir el poco territorio que nos queda". En cualquier caso, matizó que "nosotros sí queremos el progreso y el desarrollo, pero bajo un modelo sostenible, por lo que exigimos a técnicos y políticos que busquen alternativas a este proyecto".

Los vecinos destacan, en especial, el gran valor ambiental que posee el tramo que discurre entre los límites provinciales de Valencia y Alicante, entre Bocairent y Muro, donde se encuentra el parque natural de Mariola, la Sierra del Benicadell y el río Agres, sobre el cual está previsto que discurra la futura carretera.

En este sentido, la plataforma considera que en lugar de construir la autovía se debería apostar por que las conexiones entre los municipios fueran más fluidas, mejorando y restaurando las actuales carreteras y añadiendo nuevos trazados bajo una normativa europea que estableciera una velocidad máxima de circulación en ellas de 80 kilómetros por hora, y que además contaran con arcenes y carril para bicicletas.

Asimismo, creen que debería potenciarse el turismo rural activo y la agricultura de calidad como alternativas de crecimiento, "ya que no queremos que nuestro valle se convierta en punto de paso, sino en punto de parada", señala Cervera.

La tramitación para desdoblar el actual trazado de la carretera comarcal CV-81 comenzó en 2006. La Conselleria de Infraestructuras y Transporte adjudicó a las empresas Idom S.A. y Urbemed S.L. la redacción del proyecto y elaboración del estudio de paisaje, pero ha sido este mes cuando al fin ha salido a exposición pública. Por eso, el portavoz de la plataforma avanza que "vamos a personarnos en el procedimiento administrativo para desgranar el expediente, ver si existen errores de forma y presentar todas las alegaciones que sean pertinentes".

Per recollir signatures.

Font: El Pais

El Ministerio de Medio Ambiente ha decidido vetar la construcción de la autovía entre Cuenca y Teruel (de 139 kilómetros y con un presupuesto estimado de 519 millones de euros) por su elevado impacto ambiental. La Declaración de Impacto Ambiental se publicará mañana en el Boletín Oficial del Estado y supone un freno para el Ministerio de Fomento, que planeó la autovía en 2000 para unir Tarragona y Córdoba a través de Cuenca para unir por autovía Teruel y Madrid y descongestionar la autopista del Mediterráneo. La declaración de impacto ambiental estaba pendiente desde 2003. Teruel se queda así sin una de las dos autovías con las que el Gobierno pretendía unirla con Madrid.

El proyecto de autovía reconocía que tendría un impacto sobre el espacio protegido del "Hoces del Cabriel, Guadazaón y Ojos de Moya" o zonas con águila azor perdicera, una especie en peligro de extinción, según Ecologistas en Acción. WWF/Adena había calificado la autovía como una de las 10 obras más dañinas con el medio ambiente. A principios de los noventa, la oposición de Castilla-La Mancha a que la autovía entre Madrid y Valencia afectase a las Hoces del Cabriel retrasó la obra durante años.

Esta es la segunda gran autovía que veta completamente Medio Ambiente. En mayo de 2007, Medio Ambiente ya vetó la construcción de la autovía Córdoba-Toledo por atravesar zonas protegidas y hábitat prioritario de lince y lobo íbérico, entre otras especies.

El veto llega además en pleno plan para relanzar la obra pública y generar puestos de trabajo y cuando los ecologistas temían que Medio Ambiente relaje las declaraciones de impacto ambiental tras el anuncio de José Luis Rodríguez Zapatero -luego no concretado- de que reduciría el plazo de tramitación. Ecologistas en Acción aplaudió la decisión de Medio Ambiente como "una buena noticia" pero alerta de que hay nuevos proyectos -como la autovía Maqueda-Ávila- que afectan a espacios de gran valor ambiental.


Per recollir signatures.

Font: Las Provincias

La Coordinadora d'Estudis Eòlics del Comtat se une a la plataforma ciudadana contraria a la construcción de la autovía entre Villena y Muro y manifiesta su malestar respecto a la encuesta de participación pública del estudio de paisaje de la mencionada vía publicada por la UTE Idom-Urbemed a través de una página web.

La plataforma recuerda que el decreto 120/2006 exige a la Conselleria de Medio Ambiente, y no a la empresa, que suministre la información necesaria a los ciudadanos para que éstos puedan participar en el proceso. Así, consideran que el formulario es "una tomadura de pelo" y "una manipulación".

Mariano Tomás, vocal de la Coordinadora, señala que el reglamento hace especial hincapié en cómo debe ser la participación, "y lo primero que deja claro es que primeramente se debe tener acceso a toda la información y, a partir de ahí, crear grupos de trabajo y encuestas". Además apunta que en la web se incluye una "muy breve" explicación de lo que va a consistir el estudio, "y eso desde luego no es lo que pretende la ley".


Impacto paisajístico
Por otra parte, Tomás considera "un poco raro" el tener que colaborar con la empresa que hace el estudio de impacto paisajístico, alegando que "será cuando se exponga el proyecto a información pública cuando de verdad se tendrán que presentar alegaciones al estudio de impacto ambiental y al estudio de integración paisajística, ya que al proyecto en sí, o a los planes especiales, es muy difícil".

Al tiempo, opina que el sistema de hacer una encuesta en la página web es "peligroso", "ya que siempre podrá ser utilizado por la empresa para defenderse en el futuro, diciendo que el proyecto fue aceptado por la población", ha concluido Tomás.

dilluns, 24 de novembre de 2008

Calendari activitats i reunions

Full de signatures

Si vols col·laborar amb la plataforma i no saps com, aquesta és la millor manera. Descarrega't el manifest i fes que totes les teues amistats, coneguts i familiars que estiguen d'acord amb el nostre treball i aprecien la naturalesa ho signen. Pots aconseguir la plantilla prement ací. Després només has de fer arribar la fulla amb totes les signatures que arreplegues a qualsevol membre de la plataforma. Si no coneixes a cap, pots contactar amb nosaltres a la següent adreça de correu:
plataforma.vallagres@gmail.com

Tanmateix, si vols col·laborar més activament, posat en contacte amb nosaltres a la mateixa adreça.

Per adherir-te de manera electrònica polsa ací si t'adhereixes com a particular o ací si ho fas en nom d'una associació.

Gràcies.

divendres, 21 de novembre de 2008

Adhesió d'associacions i entitats

Per adherir la teua associació al manifest envia un mail amb el nom, el CIF(ambdós obligatoris) i un comentari(opcional) a la següent adreça:


En breu es podrà fer l'adhesió de manera electrònica.


Gràcies.

Propera reunió

Hui divendres a les 19.00 hores, tots aquells que vulguen treballar dins de la Plataforma tenim una reunió a Bocairent per crear els grups de treball i començar el més prompte possible.

D'altra banda informar-vos que el dissabte, també a les 19.00 serà la reunió de la Plataforma als baixos de l'Ajuntament, on també ho serà la reunió de hui.

Ànim i a treballar!!!

Consulta totes les reunions i activitats al calendari.

MANIFEST PER L’ESTIMA DE LA VALLETA

:: Manifest En valencià :: Manifiesto en Castellano :: English manifest ::


Descarrega-te'l:

::
Versió valencià :: Versión Castellano :: English versón ::


MANIFEST PER L’ESTIMA DE LA VALLETA

Les grans obres públiques, com les autovies, tenen un impacte enorme i fan de barreres ecològiques entre ecosistemes. El Parc Natural de la Serra de Mariola i el Paisatge Protegit de la Solana del Benicadell estan connectats gràcies al riu d’Agres, i aquest fa de corredor biològic entre els dos paratges. Les nostres terres són muntanyoses, amb rius transparents i boscos mediterranis autèntics. L'agricultura minifundista és la nostra identitat. Aquesta ha sigut, i encara és, el motor econòmic i vertebrador de la Valleta.

L'autovia Villena-Muro pretén unir aquests dos punts amb una via de quatre carrils, seguint longitudinalment el curs natural del riu d’Agres. Aquest projecte és part d'un de molt més gran: connectar Madrid amb Benidorm.

La Valleta d'Agres i els pobles que la conformen són rics per naturalesa, rics en patrimoni natural i cultural, i la prova la tenim amb el santuari de la Mare de Déu d'Agres, les Caves, les Covetes dels Moros, la via del Xitxarra, la torre d'Agres, l'Estret, la penya del Frare i un considerable etcètera. Aquests són monuments d'importància històrica, arquitectònica i natural, monuments que els nostres avantpassats ens han deixat i que nosaltres estem obligats a tindre'n cura i mimar perquè les nostres futures generacions puguen gaudir-los com els hem gaudit nosaltres.

Els fruits que ixen de les nostres terres són sans, bons i justos. Som unes terres reconegudes pels nostres productes, per la qualitat que oferim. Si deixem que ens lleven això, estem deixant que ens lleven la nostra identitat. Volem mirar cap al futur, sí, però de manera sostenible.

Aquests pobles que conformen la Valleta tenen un tren que dia a dia veu com passa el temps i cap administració no fa res per millorar-ne l'estat, per donar-li un rendiment ni per fer-lo fort i efectiu, per què? Pensem que el tren Xàtiva-Alcoi pot ser molt més beneficiós si es fan les millores que tants anys fa que es demanen. Autovia i tren formen les dues cares d'una mateixa moneda: quin model de desenvolupament i de relació amb el medi volem? Quines són les inversions que les nostres comarques i els nostres pobles necessiten?

L’agricultura amb una autovia com aquesta tendirà cap a la desaparició, l’ocupació de les millors terres de cultiu per l’autovia provocarà la fracturació del paisatge, la tendència cap al no-localisme i perdrà part de la identitat de la nostra cultura minifundista.

La plataforma SALVEM LA VALLETA: NO A L’AUTOVIA VILLENA-MURO vol mostrar amb aquest manifest la indignació cap a les administracions que volen construir el nostre futur sense comptar amb les persones que viuen i treballen en aquestes comarques. Demanem informació correcta i suficient sobre el projecte, el seu replantejament, la retirada i la seua substitució per una adequació de la carretera actual, i la inversió de recursos, no en actuacions com aquesta, sinó en millorar la qualitat de vida dels nostres pobles en aspectes com la sanitat, l'educació i serveis de tot tipus.

Volem prosperar, però des de la realitat de les nostres comarques. Volem estar comunicats però no de qualsevol manera. Volem mirar cap al futur, ser punt d’arribada.


VOLEM SER PUNT D’ARRIBADA, NO UN LLOC DE PAS!!!


MANIFIESTO POR LA ESTIMA DE LA VALLETA

Las grandes obras públicas, como las autovías, tienen un impacto enorme y hacen de barreras ecológicas entre ecosistemas. El Parque Natural de la Sierra de Mariola y el Paisaje Protegido de la Solana del Benicadell están conectados gracias al río de Agres, y éste hace de corredor biológico entre los dos parajes. Nuestras tierras son montañosas, con ríos transparentes y bosques mediterráneos auténticos. La agricultura minifundista es nuestra identidad. Esta ha sido, y aún es, el motor económico y vertebrador de la Valleta.

La autovía Villena-Muro pretende unir estos dos puntos con una vía de 4 carriles buscando la salida a Muro siguiendo longitudinalmente el curso natural del río de Agres. Este proyecto es parte de uno mucho más grande, conectar Madrid con Benidorm.

La Valleta de Agres y los pueblos que la conforman son ricos por naturaleza, ricos en patrimonio natural y cultural, y la prueba la tenemos con el "Santuari de la Mare de Déu d'Agres", "les Caves", "les Covetes dels Moros", "la via del Xitxarra", "la torre d'Agres", "l'Estret", "la penya del Frare",y un considerable etcétera. Estos son monumentos de importancia histórica, arquitectónica y natural, monumentos que nuestros antepasados nos han dejado y que nosotros estamos obligados a tener cuidado y mimar para que las nuestros futuras generaciones puedan gozarlos como los hemos gozado nosotros.

Los frutos que salen de nuestras tierras son sanos, buenos y justos. Somos unas tierras reconocidas por nuestros productos, por lo que estas tierras ofrecen. Si dejamos que nos quiten esto, estaremos dejando que nos quiten nuestra identidad. Queremos mirar cara al futuro, sí, pero de manera sostenible.

Estos pueblos que conforman la Valleta tienen un tren que día a día ve como se pasa el tiempo y la administración no hace nada por mejorar su estado, por darle un rendimiento y por hacerlo fuerte y efectivo, ¿por qué? Pensamos que el tren Xàtiva-Alcoi puede ser mucho más beneficioso si se hacen las mejoras que tantos años llevamos persiguiendo. Autovía y tren forman las dos caras de una misma moneda: ¿Qué modelo de desarrollo y de relación con el medio queremos? ¿Cuáles son las inversiones que nuestras comarcas y nuestros pueblos necesitan?
La agricultura con una autovía como esta tenderá hacia la desaparición, la ocupación de las mejores tierras de cultivo por la autovía provocará la fracturación del paisaje, la tendencia hacía el no-localismo y perderá parte de la identidad de nuestra cultura minifundista.

La plataforma SALVEM LA VALLETA: NO A LA AUTOVÍA VILLENA-MURO quiere mostrar con este manifiesto la indignación hacia a las administraciones que quieren construir nuestro futuro sin contar con las personas que viven y trabajan en estas comarcas. Pedimos información correcta y suficiente sobre el proyecto, su replanteo, la retirada y/o sustitución por otra alternativa de adecuación de la carretera actual y la inversión de recursos, no en actuaciones como esta, sino al mejorar la calidad de vida de nuestros pueblos, temas como sanidad, educación, y servicios de todo tipo.

Queremos prosperar, pero desde la realidad de nuestras comarcas. Queremos estar comunicados pero no de cualquier manera. Queremos mirar cara al futuro, ser punto de llegada.

QUEREMOS SER PUNTO DE LLEGADA, NO LUGAR DE PASO!!!


MANIFESTO ON REGARD OF THE “VALLETA”

Big public works, such as motorways, have an enormous impact and create ecological barriers between ecosystems. The Natural Park of Sierra Mariola and the Protected Landscape of Solana of the Benicadell are connected by the river of Agres, and this acts as a biological corridor between the two spots. Our landscape are mountainous, with transparent rivers and authentic Mediterranean forests. The smallholders farming is our identity. This has been, and still is, the economic engine and backbone of this natural region known as the Valleta.

The motorway Villena-Muro aims to join these two points with a 4 lanes road going to Muro following all the length of the natural course of the Agres river. This project is a part of a much bigger one, connecting Madrid with Benidorm.

The Valleta of Agres and the villages that lie on it are rich by nature, rich in natural and cultural heritage, and we have the proof with the shrine of the Virgin d'Agres, the Caves, the Covetes dels Moros, the Xitxarra old railway, tower of Agres, the Estret, the Frare's Rock, and a considerable et cetera. These are monuments of historical importance, architectural and natural, monuments that our ancestors have left us and that we must care and pamper so that our future generations can enjoy them as we have.

The fruits that our fields grow are healthy, good and fair. We have a land much praised by our farm products, by all the things this landscape offers. If we let all this taken away, we are losing our identity. We want to have a future, of course, but in a sustainable way.

These villages that make the Valleta have a train that sees how the years pass by and no administration does anything at all to improve its sorry state, to give it a performance and to make it strong and effective, and why? We believe that the train Xàtiva-Alcoi can be much more profitable if they put up and improve all the things that we are asking for years. Motorway and train are the two faces of a same coin: which model of development and of environmental relationship we want? Which are the investments that our counties and our villages need?

Smallholders farming with a motorway like this will tend to the disappear, the occupation of the best farming fields by the motorway will cause the breaking of the landscape, the trend towards the non-localism and will cause the loss of identity of our smallholders farming.

The platform SALVEM THE VALLETA: NO TO THE MOTORWAY VILLENA-MURO wants to show with this manifesto the indignation towards the administrations that want to build our future without the opinion of the people that live and work in these counties. We want to have correct and sufficient information on the project, his rethinking, the withdrawal and/or replacement by another alternative of improvement of the existing road and the investment of public money, not in projects like this, but in improving the quality of life of our villages in issues like health care, education, and public services of all type.

We want to prosper, but from the reality of our counties. We want to be communicated but not in this way. We look towards the future, we want to be point of arrival.

WE WANT TO BE POINT OF ARRIVAL, NO PLACE OF STEP!!!